বার্ষিক ওয়ার্ল্ড যানবাহন পুরষ্কার প্রতিযোগিতাটি কিছুটা শ্বাসহীন ইক্যুইন রেসের মতো যা কয়েক মাস ধরে ইউরোপের পাশাপাশি এশিয়া থেকে উত্তর আমেরিকা পর্যন্ত কয়েকটি শীর্ষস্থানীয় মোটর শহরগুলির সাথে কয়েক মাস ধরে ছড়িয়ে পড়ে।
প্রচুর আশাবাদী রানার পাশাপাশি বাইক চালক রয়েছে বিভিন্ন প্রতিভা, অভিজ্ঞতা, শক্তি বা শ্রেণীর বা সাধারণ জয়ের সম্ভাবনা সহ। এর মধ্যে আমরা সিট, স্কোদা পাশাপাশি সসঙ্গিয়ংয়ের মতো নির্ভীক রুকিগুলি আবিষ্কার করি; জেনারেল মোটরস/ক্যাডিল্যাকের পাশাপাশি ফোর্ডের মতো আরও অনেক প্রচলিত মিডফিল্ড পেশাদার; তারপরে ‘ক্লিয়ার ফেভারিটস’ – অডি সাধারণত তাদের মধ্যে অন্যতম হওয়ায় এটি এখন পর্যন্ত গ্রহের যে কোনও ধরণের যানবাহন উত্পাদকের চেয়ে অনেক বেশি বিশ্ব যানবাহন ট্রফি (10) বেছে নিয়েছে।
বিজ্ঞাপন – সংক্ষিপ্ত নিবন্ধ নীচে অবিরত
Year 2020 এর বিশ্ব যানবাহন 2020 মনোনয়ন
তবুও এই সংস্থাটি, বা বিতর্কের জন্য যে চারটি গাড়ি রেখেছিল তা আরও নির্ভুল হওয়ার জন্য, কোনও শ্রেণি বা সাধারণ জয়ের জন্য কোনও মনোনয়ন ছাড়াই এই বছরের দৌড়ের প্রথম বেড়াতে পড়েছিল। আমেরিকার ওয়াবলি ফোর্ডের পাশাপাশি টাচ-অফ-টাচ জিএম/ক্যাডিল্যাক একইভাবে ঠিক একই উদ্বোধনী প্রতিবন্ধকতায় বিধ্বস্ত হয়েছিল, যেমন সিটের পাশাপাশি স্কোদা, প্লাস সসঙ্গিয়ং, কোরিয়ান ফার্ম যা আপনি আপনার বিপদে অবমূল্যায়ন করেছেন।
তবে এটি অডির তুলনামূলক পাশাপাশি উদ্বেগজনকভাবে 2020 সালে ওয়ার্ল্ড যানবাহন প্রোগ্রাম থেকে প্রারম্ভিক প্রস্থান যা ফার্মটিকে প্রশ্নে উপলব্ধ রাখে। এটা কি তার পথ হারাচ্ছে? পাশাপাশি ঠিক কীভাবে মিনি, পিউজিওট, টয়োটা পাশাপাশি ভক্সওয়াগেন আত্মবিশ্বাসের সাথে পরবর্তী পর্যায়ে ট্রট করেছিলেন যখন অডি না পারল?