আমি আগের চেয়ে আরও বেশি প্ররোচিত হয়েছি যে 100 শতাংশ পেট্রোল বা ডিজেল (আইসিই) গাড়ি এবং ট্রাকগুলি তাদের খাঁটি-বৈদ্যুতিক অংশগুলিতে (ইভিএসে স্থানান্তরিত হয় (ইভিএস ) একটি সংক্ষিপ্ত, তীক্ষ্ণ, বিপ্লবী বিস্ফোরণে ঘটবে না।
শিফটটি আরও ড্রিপ হবে, জোয়ার তরঙ্গের চেয়ে ড্রিপ হবে- যুক্তরাজ্যের উদ্যোক্তা, কখনও কখনও যদি আইফাই, ইভি-চার্জিং শিল্পের মধ্যে বড় সমস্যাগুলির মধ্যে কমপক্ষে নয়। তারপরে অপর্যাপ্ত সরকারী বিনিয়োগের পৃথক বিপর্যয় রয়েছে; যদি নির্দিষ্টকরণটি এইচএস 2 রেল প্রকল্পে 100 বিলিয়ন ডলার-প্লাস ফুঁকানোর বিষয়ে গুরুত্ব সহকারে চিন্তা করতে ইচ্ছুক হয় তবে ইভি অবকাঠামোতে ঠিক দশমাংশের প্রায় কীভাবে?
বিজ্ঞাপন – নিবন্ধ নীচে অবিরত
• নতুন পেট্রোল, ডিজেল পাশাপাশি হাইব্রিড চালিত গাড়ি এবং ট্রাক 2035 সালের মধ্যে নিষিদ্ধ করা হবে
এই সর্বোপরি আরও একটি জটিল ইস্যুতে বসে: গ্রাহকরা তাদের কঠোর উপার্জিত অর্থ ইভিগুলিতে ব্যয় করার প্রত্যাশা করে যেগুলি তাদের পেট্রোল বা ডিজেল সমতুল্যদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি ব্যয়বহুল থাকে বলে প্রত্যাশিত পাশাপাশি ন্যায়সঙ্গত সতর্কতা।
দুঃখের বিষয়, ব্রিটেনের এএ ইদানীং তাত্ক্ষণিকভাবে স্বীকৃত পাশাপাশি পঠনযোগ্য টেবিলগুলি কেনা, বীমা, দৌড়াতে, রিফুয়েলিং/চার্জিং, সার্ভিসিং, তারপরে পুরোপুরি বিভিন্ন মোডের সাথে পুনরায় বিক্রয় করার জন্য সাধারণ বার্ষিক সর্বকালের ব্যয়গুলি বানান বলে মনে হয় ক্ষমতার. তবে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমতুল্য সংস্থা – এএএ – সাম্প্রতিক দিনগুলিতে আটকে গেছে, ঘোষণা করে যে “বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকানা বেশিরভাগ ভোক্তাদের উদ্বেগের প্রতিকার” – যা বোঝায় তা যা বোঝায়।